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怎样承插变径加工件缩陷缺陷的问题跟施工特点【一】、怎样承插变径加工件缩陷缺陷的问题
随着我国制造业的发展，制造技术及产品质量不断提高，对承插变径加工质量的要求也相应提高。把承插变径加工中气孔、砂眼、渣孔、应力、变形、裂纹、缩孔、缩松、缩陷等铸造缺陷减小到较低的限度是铸造工作者长期以来致力的重要内容。
承插变径加工凝固时，如果金属液在型腔中形成封闭固体外壳，而壳内处于真空状态，高温下外壳强度不足、承载能力差时，就会在大气压力作用下使外壳塌陷而形成缩陷。根据该缺陷多发生在承插变径加工厚实部位可以看出，由于这种部位壁厚较大，凝固速度较其它部位缓慢，因而该部位容易成为其它部位的补缩源：其它先凝固部位凝固收缩时会从该部位吸取铁液作为补缩源，而该部位较后凝固收缩时，其它部位早已凝固结束，因而无法外来铁液补缩而较容易产生缩孔、缩松。缩孔、缩松得不到补缩，就会形成负压，比内部凝固略早，但尚未凝固结束的外壳在大气压力作用下就会被压瘪而形成瘪坑缺陷。
根据模拟结果及实际生产情况，进行工艺改进，将冒口高度由120mm增加到150mm，增大冒口的铁液压力，并且在承插变径加工厚大部位较后凝固区域增加与浇注系统相连接的侧冒口(铁液入冒口，加热冒口后再进入型腔，因而属于热冒口)，并使补缩通道尺寸足够大。由于增加了侧冒口，工装受限，因此由一箱2件造型改为一箱1件造型，具体工艺。
工艺改进后共生产20件承插变径加工，通过观察冒口形态，发现冒口中间部位收缩很深，可见冒口起到了很好地补缩作用。对生产的入料座铸铁件加工进行检查并通过UT探伤，虽然有2件铸铁件加工有较小尺寸的缩松，但是其位置处于铸铁件加工内部毛坯面上，因此不影响承插变径加工使用，而且承插变径加工中的缩陷、缩孔、砂眼、气孔等缺陷也基本。
【二】、承插变径施工特点优点
随着我国经济的快速发展，市政工程涉及范围及规模越来越大，特别是管道工程建设已经遍及整个城市发展，这也在很大程度上推动了承插变径施工技术推广的步伐，在很多市政管道施工中，承插变径被广泛应用，不仅提高了管道工程施工效率，而且保证了质量，为我国管道工程建设良性发展奠定了良好的基础。承插变径在具体施工实践过程中涉及的环节较多，要求的技术含量较高，施工中难免会遇到问题，这就需要施工技术人员准确掌握承插变径施工技术要点，了解施工过程中的难点，进而针对性地采取的措施，较大限度地发挥承插变径施工技术优点。基于此，文章通过对承插变径施工难点及方法进行分析，希望为施工人员提供有价值的参考。
1施工特点
在承插变径中，承插变径是其中的一种类型。如果从质量角度而言，承插变径球化等级要控制在1~3级，所以此材料自身机械性能较好，既有铁的本质，同时又有钢的性能。承插变径退火以后，金相组织是铁素体中增加了适量的珠光体，优点很加突出，良好的机械性、较强的防腐性、优异的延展性、密封性，同时安装方便，多使用于市政、工矿企业施工过程中，例如给水、输油、输气等。
2施工优点
如果与传统承插变径相比较，承插变径不管是抗拉伸，还是强度方面占据了优点。有科学实验表明，承插变径抗拉伸、抗压力远超于灰承插变径1倍左右，性能要好于钢承插变径。除此之外，承插变径经济实惠，管壁薄。在市场中，管径<200mm的承插变径与灰承插变径价格比较接近，但是管壁要比灰承插变径很薄。如果管壁越薄的话，管道市场价格应该是很高的，但是二者价格几乎持平，由此可以看出，承插变径性价比会很高一些。运输时灰承插变径极易破损，而承插变径破损率要比其很低一些，这也在无形之中降低了运输成本。
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